Używamy cookies i podobnych technologii m.in. w celach: świadczenia usług, reklamy, statystyk. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień Twojej przeglądarki oznacza, że będą one umieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Pamiętaj, że zawsze możesz zmienić te ustawienia. Szczegóły znajdziesz w Regulaminie.

Rozumiem

Środa, 14/11/2018

Portal dzielnic: Orunia Dolna, Orunia Górna, Lipce, Św. Wojciech, Olszynka, Ujeścisko

menu menu menu menu menu

REKLAMA

Trasa P-P i Nowa Kadmowa [MAPA, ZDJĘCIA]: Alternatywny wyjazd dla Oruni Górnej, tylko kiedy?

 6 dodane: 14:05, 29/03/16

tagi:

Jak usprawnić ruch na południu Gdańska? Jednym z pomysłów jest budowa Trasy P-P i Nowej Kadmowej. Z takich inwestycji szczególnie ucieszyliby się mieszkańcy Oruni Górnej. Ta część Chełmu nie ma zbyt wielu opcji, jeżeli chodzi o połączenie z centrum miasta.

W rejonie pętli Chełm-Witosa kończy się Trasa P-P. Widok w kierunku ulicy Małomiejskiej.
W rejonie pętli Chełm-Witosa kończy się Trasa P-P. Widok w kierunku ulicy Małomiejskiej.
Fot. p.olejarczyk

Fotografia 1 z 6

W latach 80-tych ubiegłego wieku widok był tutaj następujący: gospodarstwa rolne, pola i łąki. Dekadę później zaczęły powstawać pierwsze bloki. Dziś mieszkańców Oruni Górnej (osiedle nazwane tak przez dewelopera, administracyjnie jest to dzielnica Chełm) liczy się już w tysiącach.

ZOBACZ TAKŻE: Żył na "końcu Oruni" i oglądał tutaj ostatnie lata PRL-u

Ta część Gdańska rozrosła się bardzo szybko, jednak skomunikowanie osiedla z resztą miasta nadal pozostawia wiele do życzenia. - Jesteśmy trochę taką wyspą – usłyszałem od jednego z mieszkańców Oruni Górnej. - Jedyny wyjazd mamy właściwie tylko przez Platynową.

Orunia Górna niczym wyspa. Drugi wyjazd w kierunku centrum

Z takiego stanu rzeczy dobrze zdają sobie sprawę także urzędnicy. Według projektów miejskich planistów w przyszłości ma powstać kolejna „nitka”, która będzie stanowić alternatywny wyjazd z Oruni Górnej.

W ten sposób jadący do centrum Gdańska kierowca będzie mógł ominąć ulicę Małomiejską (tylko przetnie tą ulicę), Świętokrzyską i aleję Havla. Zamiast tego skręci w ulicę Kadmową, dojedzie do Małomiejskiej i później w górę, w kierunku pętli Chełm. A stamtąd jest już niedaleko do Armii Krajowej i do centrum miasta.

Aby taki scenariusz się ziścił, muszą zostać wybudowane dwie ulice: Trasa P-P i Nowa Kadmowa. Obie są w miejskich planach. Trasa P-P została wyznaczona w Planie Ogólnym Miasta już... w 1993 roku.

Trasa P-P połączy Chełm z ulicą Małomiejską. Brakuje "tylko" 800 metrów

Co ciekawe, jej część została już zrealizowana. - To odcinek ulicy Sikorskiego od Trasy W-Z aż do wjazdu do Tesco na Chełmie – tłumaczą nam przedstawiciele Biura Rozwoju Gdańska.

Do budowy fragmentu Trasy P-P „dorzucił się” prywatny inwestor – firma Tesco, której centrum handlowe stoi obecnie przy pętli tramwajowej Chełm-Witosa.

Cała Trasa P-P liczy sobie 1.7 km, z tego zbudowany odcinek to 900 metrów. Wciąż na wybudowanie czeka ośmiuset metrowy kawałek. I to właśnie ten odcinek połączy okolice pętli tramwajowej na Chełmie z ulicą Małomiejską.

Będzie tramwaj do Małomiejskiej?

Kto wie, może w przyszłości na ulicę Małomiejską będzie dochodził też tramwaj. - Dla tej ulicy przewidziano możliwość poprowadzenia także trasy tramwajowej. Dopuszczalna jest też opcja bus-pasów na Trasie PP – w rozmowie z nami wyjaśniają miejscy planiści.

Docelowo brakujący odcinek Trasy P-P ma mieć dwa pasy ruchu w każdą stronę. Wzdłuż nowej ulicy powstaną chodniki i trasa rowerowa. Inwestycja będzie najprawdopodobniej podzielona na etapy. - Być może zamiast budować od razu cały przekrój, czyli dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, miasto zdecyduje się na inny wariant. Jako kolejny etap można sobie wyobrazić realizację jednej jezdni do skrzyżowania z ulicą Małomiejską – informuje nas Joanna Klimek z BRG.

Trasa P-P musi ustąpić miejsca wylotówkom w kierunku Wrzeszcza

Kłopot w tym, że wszystkie te plany pozostają na papierze. Koszt budowy Trasy P-P wyceniono na 60 milionów złotych, a w Strategicznym Programie Transportowym dla Gdańska Południe urzędnicy wskazali inne ulice, które ich zdaniem trzeba zbudować w pierwszej kolejności. Wygląda na to, że Trasa P-P znów musi poczekać.

ZOBACZ JAKIE ULICE POWSTANĄ NAJSZYBCIEJ: Są ważniejsze inwestycje niż Nowa Podmiejska i wiadukt na Oruni

- Trasa P-P jest bardzo ważna, na pewno nie wycofujemy się z pomysłu jej budowy. Ale trzeba uczciwie powiedzieć, jest kilka innych drogowych inwestycji w tej części Gdańska, które muszą zostać wykonane przed Trasą P-P. Badania wykazały, że południe Gdańska potrzebuje wylotówek, szczególnie w kierunku Wrzeszcza – mówią planiści.

W oczy rzuca się tutaj jeszcze jedno zestawienie: osiemset metrów i 60 milionów złotych. Jak to możliwe, że tak krótki odcinek wymaga aż takich pieniędzy?

- Na tym odcinku mamy wielkie spadki terenu. W takim przypadku roboty ziemne to bardzo duży koszt – tłumaczą przedstawiciele BRG.

Raczej nie ma się co spodziewać, że Trasa P-P powstanie w najbliższych kilku latach.

Nowa Kadmowa. 500 metrów, które ułatwi życie kierowcom

Przedłużeniem Trasy P-P jest projektowana ulica Nowa Kadmowa. Jej długość to około 500 metrów. - W swoich założeniach ma stanowić drugi wyjazd z Oruni Górnej (pierwszy to ulica Platynowa) na ulicę Małomiejską – mówi Klimek.

Nowa Kadmowa zaczyna się na skrzyżowaniu Trasy P-P z ulicą Małomiejską, a kończy na skrzyżowaniu z ulicą Platynową.

Będzie to jedna jezdnia z dwoma pasami ruchu. Tak jak w przypadku Trasy P-P, Nowa Kadmowa musi również poczekać na zielone światło z magistratu.

W rejonie pętli Chełm-Witosa kończy się Trasa P-P. Widok w kierunku ulicy Małomiejskiej.

W rejonie pętli...

Fragment Trasy P-P. Widok w kierunku Chełmu.

Fragment Trasy...

Fragment Trasy P-P. Widok w kierunku ulicy Małomiejskiej.

Fragment Trasy...

Nowa Kadmowa zaznaczona jest na żółto. Trasa PP połączy Sikorskiego z Małomiejską.

Nowa Kadmowa...

Widok na ulicę Kadmową, Orunia Górna.

Widok na ulicę...

Widok na ulicę Małomiejską, w oddali widać też Tesco na Chełmie. Tędy przejść ma Trasa P-P.

Widok na ulicę...

+ Dodaj komentarz (-) Anuluj

Komentarze (4)

Uwaga! Jeśli chcesz aby przy komentarzu pojawiła się nazwa użytkownika musisz być zalogowany. Jeśli nie masz jeszcze konta - zarejestruj się.

Proszę odczytaj kod potwierdzający z obrazka i wpisz w pole poniżej. Wielkość liter nie ma znaczenia. Jeśli masz problem z odczytaniem kodu, wczytaj nny obrazek

awatar

gosc

195.246.216.*

13:33, 30/03/16

A ja jednak sądzę, że władze Gdańska prędzej, czy później "coś" zrobią aby lepiej skomunikować tzw. Orunię Grn. Powód jest prosty - mieszka tu zbyt wielu wyborców aby zlekceważyć ich potrzeby. Lekceważyli ...wiecej

zgloś naruszenie
awatar

gosc

82.145.220.*

09:59, 30/03/16

Aleja Havla to jedna z bardziej nie przemyślanych inwestycji! Zastanówcie się kto ma kilka mieszkań w okolicach Wilanowskiej że akurat ten wariant trasy tramwajowej był "najlepszy", a nie szybszy właśnie trasą ...wiecej

zgloś naruszenie
awatar

gosc

83.23.114.*

17:27, 29/03/16

Nie zgadzam się z gościem 205. Akurat w dzielnicach południowych dużo się dzieje i jeszcze więcej w przyszłości. Nie zauważył Pan lini tramwajowej na aleji Havla,samej a.Havla,Obwodnicy Południowej, Remontu ...wiecej

zgloś naruszenie
awatar

gosc

89.67.205.*

15:33, 29/03/16

Panie redaktorze , pisze pan o czymś co może powstanie za 50 lat i tylko denerwuje pan ludzi. Przecież od dawna wiadomo, że magistrat ma Oruniaków i tych z Oruni i z Górnej głęboko w d... Ważniejsze są obiekty, ...wiecej

zgloś naruszenie

REKLAMA

REKLAMA