O tym spotkaniu pisaliśmy w zeszłym tygodniu. Dziś raz jeszcze przypominamy o tej arcyważnej, także i dla Oruni inwestycji, jaką jest budowa linii kolejowej w kierunku południa Gdańska.
Linia PKM Południe przejdzie również przez Orunię i na ten moment rozważane są dwa warianty (widać to na załączonym do tekstu zdjęciu). Linia może przejść albo w śladzie budowanego w przyszłości przejazdu kolejowego na Sadndomierskiej, następnie przechodzić równolegle do ulicy Podmiejskiej (za budynkiem Szkoły Podstawowej nr 56). W tej sytuacji pierwszym przystankiem po działającym już dzisiaj przystanku w Śródmieściu byłby przystanek w okolicach dzisiejszego Lidla na Sandomierskiej.
Druga opcja jest taka, że biegnąca od centrum PKM poszłaby nie co dalej w kierunku Pruszcza Gdańskiego, a Trakt św. Wojciecha przecięła na wysokości ulicy Serbskiej. Następnie przecięłaby ulicę Raduńską, biegła tuż obok Nakielskiej i w okolicy pizzerii Leone przecięłaby ulicę Małomiejską. Przy tym scenariuszu przystanek PKM byłby na wysokości ulicy Raduńskiej.
Pomorska Kolej Metropolitalna zakłada budowę nowej dwuorowej linii kolejowej od przystanku SKM Gdańsk Śródmieście przez Orunię i południowe dzielnice Gdańska do Kowal i jej późniejszego połączenia zarówno z istniejącą linią kolejową nr 248 (czyli popularną PKM-ką), jak i nieczynną obecnie, wymagającą modernizacji linią nr 229 (Pruszcz Gdański – Stara Piła).
Inwestycja jest gigantyczna i jest rozciągnięta na kilkanaście lat. Samo stworzenie dokumetacji potrwa dwa lata. Do 2023 r. ma powstać tak zwane Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe.
Dokument ten odpowie na wszystkie najważniejsze pytania. Wskaże przebieg PKM Południe (bo na ten moment są różne warianty), niezbędną rezerwę terenową, a co za tym idzie również miejsca potencjalnych wyburzeń. Pokaże też dokładną lokalizację przystanków
